キャンプ前の予想

　今年も明日から待望のキャンプに突入するが、
まずは、キャンプ前の横浜の予想をしてみた。

　キャンプ前ということで、補強戦力だけでの予想でしか
ないが、まあ、どうかな。

項目的には、毎年同じで。。。
　①今年の投手陣
　②今年の打撃陣
　③今年の守備陣
　④今年の行け行け度
　⑤他球団は。。。

まずは、
【①今年の投手陣】

　野球は、何と言っても投手陣がすべて。
これが弱いと、打撃陣がいくら強力でも優勝はまず無理。

●今年の補強面

・いなくなった人
　　先発　左：グリン、ウォーランド、那須野、右：マストニー
　　中継　左：工藤、右：加藤、松家、横山

・補強
　　先発　右：清水、
　　中継　左：篠原、右：坂元
　　抑え　右：ブーチェック

ということで去った方は、工藤と松家が使えそうだったが。。。
他は、どうでもいい。

補強は、清水が非常に大きい。でも、落ち目の方なのでどうなるか？
篠原は、小山田と同じく、病み上がりで使えそうもないかも。
新外人は、投げて見ないと分からないので、現時点では未知数。

新人の１名は、基礎体力と経験を踏んでからということで、期待はしない方が。。。

ということで、補強面は、清水の獲得が去年とは大きな進歩ですね。
これで今年こそ待ちに待った３本柱が確定といきないものですね。

●今年の投手陣

　先発：三浦、ランドルフ、清水、寺原、山口、小林、吉見、（藤江）
　中継：真田、高崎、加藤康、石井裕、木塚、桑原、高宮、坂元（外人）
　抑え：ブーチェック

　ということで、外人の抑えがハマルかがポイント①。
これは、完全に未知数。駄目なら、山口か寺原復帰か？

中継ぎは、桑原に期待するしかないが、他は、不安定。
駄目なら、先発候補を回すしかない。

　先発は、三浦、ランドルフ、清水の３本柱がキチット投げられ、
ここに寺原が復活しローテを守れ、さらに山口が一任前になれば
クライマックスも夢ではなくなる。

　ということで、キャンプ前は、戦力的には、去年よりは少しは良い。

　　　　・抑えが外人で決まれば。
　　　　・清水が投げられ先発３本柱が確定すれば。
　　　　・山口がローテを守れる５人目の先発になれば。

【②今年の打撃陣】

●今年の補強面

・いなくなった人
　　捕手　　斉藤俊
　　内野手　ジョンソン、仁志
　　外野手　関口

・補強
　　捕手　　橋本
　　内野手　稲田、カスティーヨ、筒香
　　外野手　スレッジ、早川

●今年の打撃陣

　捕：橋本　　　　（細山田）
　１：内川　　　　（佐伯）
　２：カスティーヨ（藤田）
　３：村田　　　　（石川）
　遊：藤田　　　　（稲田）
　右：吉村　　　　（下薗）
　中：早川　　　　（金城）
　左：スレッジ　　（内藤）

　代：大西・高森・石川

○予想オーダ

　１：早川
　２：藤田
　３：内川
　４：村田
　５：スレッジ
　６：吉村
　７：カスティーヨ
　８：橋本
　９：投手

　ということで、去年からは全く別打線という感じですね。

　問題は、新しい選手が、活躍できるかだけど。。。
　スレッジは、日本シリーズでは打てなかったし。。。。
　早川、稲田は年だし。。。。
　カスティーヨは、やってみないと分からない。

　どちらにしても、金城、石川、藤田が出でくるようだと、
　去年と替わらなくなりますね。

　ということで、今年は始まってみないと分かりませんね。
　キャンプ前は、一応は去年よりはましということで。

【③今年の守備陣】

　カスティーヨ、稲田は守備が上手いのか？
　スレッジの外野は大丈夫か？
　ということで、これは、不確定要素が大きいのでやってみないと分からない。

【④今年の行け行け度】

　優勝するチームには、開幕前からオーラが漂うが、
　横浜には、今年も、ほとんどそれがあまり感じられない。
　補強的にも、清水・橋本・早川とロッテから落ち目の選手を獲っただけ。
　なにしろ、？？？の選手が多いので、まあ期待は出来ないね。
　スレッジもセリーグで打てるのか？非常に疑問。
　ということで、まあ、今年は去年のようなことは無いとは思うが。。。。
　怪我だけが心配ですね。特に、ロートル組み。

【⑤他球団は。。。】

　Ｇ：ここは、高橋が抜けたことが大きいが、若手が出てくるので心配なしか。
　　　クルーンの手術も小林を補強したので、これも大きいか。
　　　ということで、戦力的には迫力満点なので、今年もＡクラス確実な感じ。

　Ｄ：去年からの駒が揃っているので、問題なし。
　　　怪我さえなければ今年もＡクラス確実。

　Ｓ：ここは、評判悪くてもなんとかしてくるチーム。
　　　怪我さえなければ、今年もＡクラス争い可能か。

　Ｔ：ここは三拍子揃ったチーム構成だったが、赤星が抜けたのが大きい。
　　　それでも、投手陣は揃っているので今年もＡクラス争いは出来るか？
　　　ただ、段々年齢層が高くなってきているのが問題か？

　Ｃ：ここは、監督が替わり、新外人が活躍すれば面白いが、
　　　ただし、何と言ってもルイスの退団が大きすぎる。
　　　ということで、今年もＢクラスという感じかな。

　ということで、どのチームも、怪我、不調での戦力ダウンが不安であるが
　キャンプ前の時点では、Ｇ，Ｄ，Ｔ，Ｓ，Ｙ，Ｃと言う感じかな？！
　
　問題は、今年もやっぱり、怪我ですね。
　一年を通して、チーム全体で怪我が少なく、
　スタートダッシュできたチームが有利で、
　さらに新戦力が台頭したチームが優勝するでしょう。
　
　そういう意味だと、横浜が優勝する条件は、
　投手は、三浦・ランドルフ、清水の３本柱でローテを守れること。
　　　　　寺原の復活、山口の独り立ちで先発５人が揃うこと。
　　　　　中継ぎが崩壊しない。
　　　　　抑えの確立。
　打撃は、スレッジ、吉村の爆発。
　　　　　村田・内川が怪我をせず、タイトルを獲得できること
　　　　　１番、２番が定着し、活躍すること。
　　　　　橋本が活躍できること。
　ですね。

２度目のＡクラスに出てみた（ＯＬ）。

　前回のＡクラス出場は、Ａクラスを走れるかを確認したかったが
走ることはなんとか出来たが、課題も多く見つかった。

今回は、
　　　1)Ａクラスの新たな課題を見つける
を目的にＡクラス参加した。

　今回は、スタート地点に向かった時に、電子パンチを置き忘れる
問題もあったが、事なきを得た。まだまだ慣れてないですね。

　まず①へは、道走りから沢へ下るルート。
前回の教訓で、地図読みではペースを落として走ることで
①へのルートを確認。①、②と順調に経過。

　ところが、今回最大の課題が出た。。。。。
なんと、③へのルートで完全に現在地を見失いパニックになった。

まず、②から尾根道に上がり、尾根道を走るときに
送電線を頭に入れて、小丘を超えた右側の沢の奥の斜面を
進む予定だったが、何を勘違いしたか、送電線を過ぎた後、
既に小丘を越えたと思い、手前の沢の奥斜面に突入。

　しかし、２０ｍも進んだところで、どうも手前で入ったんでは
と思い、軌道修正、そのままヤブの尾根を越えて反対側の沢に進み、
沢を下り、大きな沢に出て、ここで、記憶があまりないが、
多分、一段低い小川を越えた時に、大きな沢の小川ではなく、
今来た沢の小川を越えたのでは。。。。

　で、越えたところが大きな沢の小川を越えた思い込んでいるので、
そのまま、左側に進んで行った。
ところが、９０度違っていて、さらに大きな沢の反対方向に向かった為、
完全に１８０度反対側に進んだ。

　ということで、同じような沢があり、探したが無いので、
尾根に上がり左側に進み、さらに沢に下り、ここでどうも様子がおかしい。
で、完全に現在地を見失いパニックに。
で、沢を右側に進んだら、なんと大きな川が。。。禁止区域に来ていた。。。
ということで、やっと現在地を確認出来、③へ。。。
すでに３０分経過。。。。
もう、この時点で気分は最悪、完全に諦め気分に。。。。

　しかし、③を出てからは、気を取り治して、④→⑤と
⑤では、道を走るか沢を走るか迷ったが、近道の沢を。。。
でも途中走り辛いところがあったので、どちらがいいかは？？

ただし、先のポイントへのルートを考えられない状態に。
なにしろ、道は山道で走り辛いしで、次のポストへのルート選択だけで
精一杯。ここは大きな課題。

⑥は順調に、⑦へは、ルート選択して無かったので、
閃きで尾根をトラバースを。。しかし、ヤブがキツク難儀。
さらに尾根に出たところが丁度⑦の沢の上だが、
まだ手前と勘違いしていて、ちょっと立ち止まりして、うろうろ
でも、なんとか他の方が進んでいたんので、後に付いて行きクリア。
やっぱ、ヤブは駄目。。。出戻りで尾根に戻るのがベストですね。
１分ぐらいロスタイム

⑧へは、給水からの尾根への登りが急斜面でなおかつ、
下が枯れはで滑り、ランニングシューズでは、辛い。
やっぱ、デコボコのある靴がいい。
　ここは完全に走力勝負のとこなので、走力の無さがハッキリしてます。
トップと３分も差がついた。。。。。

⑨へは、⑧の手前で追いついた叔父さんと並走。。。
⑩へは、ルート選択は直進ルートとパッと見、思っていて
正確に地図読みしてなかったので、
余分な尾根を登り２分ぐらいタイムロス。

⑪へは、登りの道も、体力がなくなり、走れない。。。。
さらに橋を渡り⑪へは、コンパスを振ったが、あまり詳しく地図読み
してなく、さらに実際と自分の中の等高線のイメージと地図の等高線の
イメージがずれていて、正確に行っていたのに、目も前にある沢が
深いので地図上のさらに左側の深い沢と勘違いし、右にそれて探すという
ミスで１分３０秒ぐらいミス。

⑫からゴールは、特に問題なく。
やはり、③のミスが響きました。
ＯＬ再開して３回目だが、これほどのミスをするとは、
さすがに悔しい。。。。

前回の改善点は、

　　　　①アタックポイント決め
　　　　　　　・今回は、沢が多く、そんなに必要はなかったが
　　　　　　　　⑨は途中で修正ＯＫ、⑪は、やったが勘違い。

　　　　②道走りでも先の状況確認
　　　　　　　・これも勘違いが先に来て、状況は確認したが
　　　　　　　　勘違いの結果。。。。。

　　　　③デフ入れ
　　　　　　　・これは本日購入したので、良かった。
　　　　　　　　でもデフの文字が小さくて、見づらかった。

　　　　④尾根のトラバースでの状況確認
　　　　　　　・これも状況確認は出来たが、
　　　　　　　　やはりヤブに入るときつい。

今回の感じたところは、

　　　　・地図を見て指ナビをしていなので勘違いする
　　　　　　　　今回の勘違いは、酷過ぎ
　　　　　　　　３

　　　　・１８０度反対方向に行っていた。
　　　　　　　　間違った地点で正置をしたが、
　　　　　　　　多分、１８０度違っているので
　　　　　　　　コンパスの針の向きは合ってるが
　　　　　　　　まさか、磁北線の赤が北を指してなかった
　　　　　　　　とは思わなかった。。。
　　　　　　　　３

　　　　・ルートを決めないで行くとミスる。
　　　　　　　　今回のコールは、道走りでも登りや　
　　　　　　　　山道で足元が凸凹なので、ゆっくり地図が読めない。
　　　　　　　　で、先のポストからのルート選択まで読めない。
　　　　　　　　７、１０、１１

　　　　・ミスった時のリカバーが出来ていない
　　　　　　　　・ミスをしたことが分かった時点で、
　　　　　　　　　それでは、その位置からどのように進むべきか
　　　　　　　　　当然、その地点から最善のルートを選択すればよいが
　　　　　　　　　ミスをしたことから、早く行かなくてはと焦り
　　　　　　　　　最善のルートを考えずに、そこから先に進もうとする。
　　　　　　　　・ポストがないと思った時点で、
　　　　　　　　　その周りを探し始める。
　　　　　　　　　さらに無いと、さらにその先を探し始める。
　　　　　　　　　これは、自分は間違っていないと思い込んでいるため。


　ということで、上記を改善する方法は、

　　　　①荒れた山道など地図読みが出来ない。

　　　　　　　　・一気に全部決めようとして、長い間地図読みを行なうと、
　　　　　　　　　なかなか出来ないので、地図読みを諦めたりするため、
　　　　　　　　　短い時間で、今回は何を読むかを決め、それを繰り返す。

　　　　②地図を見て指ナビをしていなので勘違いする

　　　　　　　　・縮尺を頭に入れて親指の爪の長さが何ｍかをスタート前に確認する。
　　　　　　　　・短時間（５秒以内）で、その時点で決めるべきものを見て決める。
　　　　　　　　・ルート選択は、一度地図見て、まずルートを決める。
　　　　　　　　・次に見るときは、チェックポイントとアタックポイントを決める。
　　　　　　　　・次に見るときは、直前のチェックポイントまでの指ナビをする。
　　　　　　　　・次にアタックポイントから、次のルートを決める。
　　　　　　　　・チェックポイント・アタックポイントでは、正置して方向を確認する。
　　　　　　　　・アタックポイントでは、方向を定め、遠くの目標を決め、
　　　　　　　　　方向を確認しつつ進む。

　　　　③１８０度反対方向に行っていた。

　　　　　　　　・地図の磁北線とコンパスの赤を意識する。

　　　　④ルートを決めないで行くとミスる。

　　　　　　　　・②の改善点に同じ。

　　　　⑤ミスった時のリカバーが出来ていない

　　　　　　⑤－１ミスをしたことが分かった時点

　　　　　　　　　その地点から、最善のルートを冷静になり考え直す。

　　　　　　⑤－２ポストがないと思った時点

　　　　　　　　　自分が間違ったと確信し、
　　　　　　　　　方向、周りの状況、正しいと確信した場所からの時間・距離から
　　　　　　　　　自分が来ている範囲（ありえない場所も含む）を定め、
　　　　　　　　　周りの状況と同じところを地図上で探し、
　　　　　　　　　存在したら、冷静に考え、確信できる地点へ進み確認し、
　　　　　　　　　⑤－１へ。

走り終えて、今回の目的であった点に関して、

　　　1)Ａクラスの新たな課題を見つける

　　　　　　なにしろ、地図を確実に読む。それには、走力向上が不可欠。

ということで、次は、もっと走力を付けてから復帰したいですね。
少なくとも、氷取沢コースの現在８５分を６５分にしたい。
ＯＬの復帰は、来シーズンからということで。

　で、１日を経過してラップタイムなどの結果が発表された。
この結果からは、予想していたとおりの結果だった。

　　　　①ミスった箇所、時間は頭で予想した通り

　　　　　　　　自分の感覚と計時は合ってました。

　　　　②ヤブ漕ぎは、やっぱりヤバイ。

　　　　　　　　⑥→⑦で尾根をトラバースするのに走れないヤブの中を
　　　　　　　　強引に進んだが、ここで上位と１分近く離されている。
　　　　　　　　やっぱり、⑥では出戻りで、走れる尾根を行くべき。

　　　　③走力の無さ。

　　　　　　　　最後の４ポストでは、トップとは、４０％遅い。
　　　　　　　　さらに、Ｅランナーとは８２％も遅い。
　　　　　　　　その違いは、トップクラスでは、ポストに走ってきて、
　　　　　　　　パンチして、すぐ次のポストに走り出し、全くペースは衰えない。
　　　　　　　　これをスタートからゴールまで貫徹するということですね。
　　　　　　　　ただし、走るペースは、そんなに速くはない。キロ５分３０秒ペースか
　　　　　　　　でも、登りがあろうが、大体そのペースで走っていく。。。。。

さらに時間を置いて、改めて地図を見てみると、
細かな地形の③→④、⑥→⑦で、違う最善のルートが見えた。。。。
やはり、走っていると、細かな地形では、よく地図が見れずに
判断を誤りますね。。。。まあ、老眼が辛いところです。

この対策は、
　　　　⑥停止して、地図を読む。
　　　　　　　　１５秒を４回停止しても１分なので、
　　　　　　　　これはハンデということで仕方なし。
　　　　　　　　あとは、究極のメガネと右目だけさらにレンズ付きとか出来れば。

Ａクラスに出てみた（ＯＬ）。

　前回のＢクラス出場は、まずはＯＬが出来るのかが目的だったが、
走ってみて、走れることは分かった。地図も見れた。
ということで、ＯＬ自体は出来ることを確認した。

今回は、
　　　1)Ａクラスを走れることは出来るのか？、
　　　2)Ａクラスの地図読みは出来るのか？
　　　3)現在の実力でどのくらいのポジションにいるのか？
を目的にＡクラス参加した。

　前回電子パンチは経験しているので、そこは問題なし。
スタート地点も間違えずに、ただし、スタートに掲示している
時計は、３分前なのか、現在時刻なのかが混乱した。
昔は、３分前だったようだが、今回は現在時刻だった。
係員に質問したら「枠に入ってください。」ということで、
間違えずに時間通りに枠に入れたので助かった。。。。。

　ということで、スタートしたが、スタートと同時に地図を見る為、
ここで、地図を良く見れずに本当のスタート地点へ走っていくので、
この段階で１ポストまでの地図読みが不正確なまま走っているため、
ちょっとパニクッた。

　なので、最初にイメージしたルートから、上にズレて、元に戻そうとしたが
どうも現在地が、思っていたとこより更に上側で、好運にも小道があったので
そこを走れた為、１ポストへは余り登らずに道走りが出来た。でも６分も掛った。

　２ポストへは、道走りでルートは１ポストからの進むべき方向を考えていたので
前回のようなミスは無くなった。ただし、１ポストからの登りで、
２ポストへのルートを考えたが、良く考えると、これは単なる道走り。。。。
さらに、３ポストへのルートも考えれた。
この道走りは、さすがに走力の無さを感じる。でもいつもの氷取沢のペースで走って
いるので、疲れはない。ただし、速い人とは、かなりペースが違うので、
どんどん離され、あっと云う間に見えなくなる。走力の無さを感じますね。

　ということで、今回は、前回の教訓より、ポストにアタックする前に
ポストの周りのイメージを頭に浮かべ、次のポストへ向かう方向を考えておく。
ことは実戦できたので、そんなに大きなミスはしなかった。

　そのため、３→４→・・・ゴールと、大きなミスはなく走れた。
最後は、まだ余力を残せてゴールできたので、満足。
時間は、１時間５分程度。さすがにキロ１０分から大きく外れたが
まあ、今の走力ではこんなもんでしょ。

今回の感じたところは、

　　　　・ポストが近くに行っても見えない。。。。
　　　　　　　　昔は、こんなことは余り無かったが
　　　　　　　　今は、当たり前なんですね。。。。
　　　　　　　　２、５、７

　　　　・道走りをすると、どうしても走ることで精一杯で
　　　　　道の先の状況を地図で確認しない傾向にあるため、
　　　　　道の分岐を見逃したりした。３→４

　　　　・ポスト番号を地図に印刷されたデフで確認するため、
　　　　　地図をひっくり返したりして時間が掛るし、
　　　　　今回のようにポストの丸とその地図の背景が見づらく、
　　　　　６ポストがあるのが地図上で分からなかった。
　　　　　　　　５→６

　　　　・次のポストへの方向は考えたが、その先のルートの
　　　　　イメージをはっきりイメージしてないため、
　　　　　自分が思っていたルートとかなり違ったところに
　　　　　出て来ていた。今回好運にもそちらの方がいいルートになったが。
　　　　　今回は、尾根のトラバースで、斜面も急でヤブもキツイので
　　　　　どうしても上へ登る傾向があるため、かなり上にズレた。
　　　　　ただし、好運にもそれが、上りも無くいいルートになったが。。
　　　　　　　　３→４

　ということで、上記を改善する方法は、

　　　①ポストが見えないので、アタックポイントを確実に決め、
　　　　そこからコンパスで正確な方向を定め、迷わずにアタックする。

　　　②道走りであっても、先の状況をしっかり地図で確認する。

　　　③デフは、地図に印刷されているのを見るのではなく、
　　　　予め配られたものを腕に貼り付けて、それを見る。

　　　④尾根をトラバースする時は、その時の状況により
　　　　地図で確実に進行方向を確認して、ルートを修正する。

走り終えて、今回の目的であった点に関して、

　　　1)Ａクラスを走れることは出来るのか？、

　　　　　現在の走力でもＡクラスを走れることは分かった。
　　　　　ただし、登りがあったので、上位とは余り差が出なかったが
　　　　　平坦なコースだと、どうでしょうか？

　　　2)Ａクラスの地図読みは出来るのか？

　　　　　やはり、アタックからの攻めがまずい。
　　　　　常に地図を読まないとタイムロスする。
　　　　　ただし、跳ね上げメガネは、今回機能しました。
　　　　　さらに地図読みでの走力を落とす方法もＯＫでした。

　　　3)現在の実力でどのくらいのポジションにいるのか？

　　　　　今回は、Ａクラスの試走ということで、余りポジションは
　　　　　気にしてなかったが、結構上位（約５０人ぐらいで８位）に
　　　　　いたのでビックリした。
　　　　　ただし、トップは、４３分と化け物ですね。

で、一日が経ち、膝がちょっと捻ったのか痛い。
まあ、これも膝周りの筋力を付けないとね。

ということで、次は、もっと走力を付けてから試走したいですね。
ＯＬの本格復帰は、来シーズンからということで。

　で、１日を経過してラップタイムなどの結果が発表された。
この結果から以下の問題点が浮上した。

 ①ヤブ漕ぎはヤバイ。

  ③→④で尾根をトラバースするのにヤブの中に
  捕まってしまったが、ここで上位と４分近く離されている。
  やっぱ、③から少し下って尾根に上る、
  白エリアを行くべきだったんでしょうね。

 ②直線ルートは速い。

  ⑤→⑥で、実際は⑥を⑦とかん違いして⑦に向かったが
  ⑥を認識していれば、直線ルートは頭に描いたが、
  結局道ルートを走ったかは？？？
  ただし、ここも上位と４分近く離されている。
  確かに⑦とかん違いして⑦に行こうとして、⑦手前で
  気付いて⑥に行ったので２分ぐらいはミスってるが、
  やはり走れれば直線ルートが速い。

 ②直線ルートは速い。

  △→①でも同じく、直線ルートの方が２分は速い。

　昔から①と②はどちらが速いか良く分からなかったが、
実際にラップタイムで見ると歴然ですね。

 

２０１２を観てきた。

　映画の日ということで久々に映画を観てきた。

映画「２０１２」を観てきた。

　第一印象は、娯楽映画としてはまあまあかな。
感動シーンも沢山あり、またサスペンス的にもこれでもかという感じだし、
最後も感動するシーンに仕上がっているが、
自分としては、終わった後の後味がどうも悪いですね。

　内容は現代版のモーゼの箱舟なんだけど、
結局、人類が沢山死ぬわけで、
その辺のシーンも、映画の中に沢山あり、
それが終わってから頭の中を駆け巡り、
自分としては、どうもハッピーになれませんね。

 

ＯＬ試走第１戦。

　登りにも自信が出てきたし、距離も大分伸びてきたので、
オリエンテーリングＡクラス復帰を目指し、まずは、Ｂクラスを試走してきた。
目的は、①現在の体力で走れるか、②ＯＬの基礎はどのくらい保持出来ているか、
③問題点は何かですね。

　ということで、矢板三日間大会のロングディスタンスのＢクラスに出てみた。
まずは、もうＯＬも７年ぐらい参加してないので、その間にＯＬもネット化して
プログラムもネットで自分でダウンロードになったようで、それを知らなかったため、
なんと、自分のスタート時刻も、スタート場所も知らずに会場に。

　電子パンチも初めてだったので、これはなんとか教えてもらったが、
スタート地点を間違え、３０分遅刻に。。。。。

ということで、結局１時間９分掛かったが、
まあ、３８分代かな？ということで、キロ１０分は切れなかった。

しかし、電子パンチのおかげで区間毎のタイムが分かるので
ミスしたところが分かりますね。今回は、Ｂクラスなので大きなミスは無かったが
最後のトラックは、流石に遅いというか、今の走力が出てますね。
それでも、キロ５分は辛うじて切れた感じ。。。。
Ｅクラスは、長い距離を走って、なおキロ３分で走っているので、化け物ですね。

ということで、
 ①は、現在の体力でもＡクラスはなんとかＯＫ。
 　しかし、現在キロ５分３０秒ぐらいで走っているので、
 　キロ４分３０秒で走らないと上位は無理。

 ②地図読みが出来ていない。
 　Ａクラスでは、ポイントまでの地図読み、ポイントの周りのイメージ作り、
 　次のポイントへの方向をイメージして、アタックしないと、
 　大きなミスをすることを確認。

 ③まず、メガネをなんとかしないと。
 　近視＋乱視に老眼がプラスされているので、
 　近くはメガネを外して見れる。しかし、いちいち手でメガネを外して
 　いては、面倒で、さらにバンダナにフレームが引っかかり
 　元に戻すのが大変。
 　ということで、大会で合った友人に跳ね上げメガネのことを聞いて
 　これを確保しないと。