Ａクラスに出てみた（ＯＬ）。

　前回のＢクラス出場は、まずはＯＬが出来るのかが目的だったが、
走ってみて、走れることは分かった。地図も見れた。
ということで、ＯＬ自体は出来ることを確認した。

今回は、
　　　1)Ａクラスを走れることは出来るのか？、
　　　2)Ａクラスの地図読みは出来るのか？
　　　3)現在の実力でどのくらいのポジションにいるのか？
を目的にＡクラス参加した。

　前回電子パンチは経験しているので、そこは問題なし。
スタート地点も間違えずに、ただし、スタートに掲示している
時計は、３分前なのか、現在時刻なのかが混乱した。
昔は、３分前だったようだが、今回は現在時刻だった。
係員に質問したら「枠に入ってください。」ということで、
間違えずに時間通りに枠に入れたので助かった。。。。。

　ということで、スタートしたが、スタートと同時に地図を見る為、
ここで、地図を良く見れずに本当のスタート地点へ走っていくので、
この段階で１ポストまでの地図読みが不正確なまま走っているため、
ちょっとパニクッた。

　なので、最初にイメージしたルートから、上にズレて、元に戻そうとしたが
どうも現在地が、思っていたとこより更に上側で、好運にも小道があったので
そこを走れた為、１ポストへは余り登らずに道走りが出来た。でも６分も掛った。

　２ポストへは、道走りでルートは１ポストからの進むべき方向を考えていたので
前回のようなミスは無くなった。ただし、１ポストからの登りで、
２ポストへのルートを考えたが、良く考えると、これは単なる道走り。。。。
さらに、３ポストへのルートも考えれた。
この道走りは、さすがに走力の無さを感じる。でもいつもの氷取沢のペースで走って
いるので、疲れはない。ただし、速い人とは、かなりペースが違うので、
どんどん離され、あっと云う間に見えなくなる。走力の無さを感じますね。

　ということで、今回は、前回の教訓より、ポストにアタックする前に
ポストの周りのイメージを頭に浮かべ、次のポストへ向かう方向を考えておく。
ことは実戦できたので、そんなに大きなミスはしなかった。

　そのため、３→４→・・・ゴールと、大きなミスはなく走れた。
最後は、まだ余力を残せてゴールできたので、満足。
時間は、１時間５分程度。さすがにキロ１０分から大きく外れたが
まあ、今の走力ではこんなもんでしょ。

今回の感じたところは、

　　　　・ポストが近くに行っても見えない。。。。
　　　　　　　　昔は、こんなことは余り無かったが
　　　　　　　　今は、当たり前なんですね。。。。
　　　　　　　　２、５、７

　　　　・道走りをすると、どうしても走ることで精一杯で
　　　　　道の先の状況を地図で確認しない傾向にあるため、
　　　　　道の分岐を見逃したりした。３→４

　　　　・ポスト番号を地図に印刷されたデフで確認するため、
　　　　　地図をひっくり返したりして時間が掛るし、
　　　　　今回のようにポストの丸とその地図の背景が見づらく、
　　　　　６ポストがあるのが地図上で分からなかった。
　　　　　　　　５→６

　　　　・次のポストへの方向は考えたが、その先のルートの
　　　　　イメージをはっきりイメージしてないため、
　　　　　自分が思っていたルートとかなり違ったところに
　　　　　出て来ていた。今回好運にもそちらの方がいいルートになったが。
　　　　　今回は、尾根のトラバースで、斜面も急でヤブもキツイので
　　　　　どうしても上へ登る傾向があるため、かなり上にズレた。
　　　　　ただし、好運にもそれが、上りも無くいいルートになったが。。
　　　　　　　　３→４

　ということで、上記を改善する方法は、

　　　①ポストが見えないので、アタックポイントを確実に決め、
　　　　そこからコンパスで正確な方向を定め、迷わずにアタックする。

　　　②道走りであっても、先の状況をしっかり地図で確認する。

　　　③デフは、地図に印刷されているのを見るのではなく、
　　　　予め配られたものを腕に貼り付けて、それを見る。

　　　④尾根をトラバースする時は、その時の状況により
　　　　地図で確実に進行方向を確認して、ルートを修正する。

走り終えて、今回の目的であった点に関して、

　　　1)Ａクラスを走れることは出来るのか？、

　　　　　現在の走力でもＡクラスを走れることは分かった。
　　　　　ただし、登りがあったので、上位とは余り差が出なかったが
　　　　　平坦なコースだと、どうでしょうか？

　　　2)Ａクラスの地図読みは出来るのか？

　　　　　やはり、アタックからの攻めがまずい。
　　　　　常に地図を読まないとタイムロスする。
　　　　　ただし、跳ね上げメガネは、今回機能しました。
　　　　　さらに地図読みでの走力を落とす方法もＯＫでした。

　　　3)現在の実力でどのくらいのポジションにいるのか？

　　　　　今回は、Ａクラスの試走ということで、余りポジションは
　　　　　気にしてなかったが、結構上位（約５０人ぐらいで８位）に
　　　　　いたのでビックリした。
　　　　　ただし、トップは、４３分と化け物ですね。

で、一日が経ち、膝がちょっと捻ったのか痛い。
まあ、これも膝周りの筋力を付けないとね。

ということで、次は、もっと走力を付けてから試走したいですね。
ＯＬの本格復帰は、来シーズンからということで。

　で、１日を経過してラップタイムなどの結果が発表された。
この結果から以下の問題点が浮上した。

 ①ヤブ漕ぎはヤバイ。

  ③→④で尾根をトラバースするのにヤブの中に
  捕まってしまったが、ここで上位と４分近く離されている。
  やっぱ、③から少し下って尾根に上る、
  白エリアを行くべきだったんでしょうね。

 ②直線ルートは速い。

  ⑤→⑥で、実際は⑥を⑦とかん違いして⑦に向かったが
  ⑥を認識していれば、直線ルートは頭に描いたが、
  結局道ルートを走ったかは？？？
  ただし、ここも上位と４分近く離されている。
  確かに⑦とかん違いして⑦に行こうとして、⑦手前で
  気付いて⑥に行ったので２分ぐらいはミスってるが、
  やはり走れれば直線ルートが速い。

 ②直線ルートは速い。

  △→①でも同じく、直線ルートの方が２分は速い。

　昔から①と②はどちらが速いか良く分からなかったが、
実際にラップタイムで見ると歴然ですね。